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直通道飛來(lái)石大橋橋頭至機(jī)場(chǎng)方向的道路已貫通，現(xiàn)場(chǎng)施工車輛已可在整個(gè)項(xiàng)目的路面來(lái)回通行。建設(shè)方嘉來(lái)建工工程部副經(jīng)理劉元華表示，目前各單位正加緊開展附屬工程的施工，4月30日，直通道項(xiàng)目將初步具備通車條件，7月底項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)全面完工，屆時(shí)，綿陽(yáng)市城市西區(qū)至城南新區(qū)的交通將大為便捷。預(yù)計(jì)8月底，新增的排洪渠項(xiàng)目將初步完工，機(jī)場(chǎng)片區(qū)、石塘片區(qū)的雨水排放功能將得到極大提升。
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目前，工人們正在澆注瀝青，整個(gè)隧道雙拱已經(jīng)打通，隧道內(nèi)的車行道路面新鋪了瀝青，兩車道的地面標(biāo)線已經(jīng)劃出來(lái)。工人們正在安裝隧道內(nèi)的隔層材料，還有工人正對(duì)左右隧道照明設(shè)施進(jìn)行安裝調(diào)試。隧道內(nèi)的車行道旁邊還有一處寬闊的非機(jī)動(dòng)車道，工人們正在上邊貼地磚。
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前往機(jī)場(chǎng)方向的瀝青路面跑起來(lái)很順暢，穿過(guò)隧道，很快便可以來(lái)到綿吳路下穿通道，下穿通道主體道路已經(jīng)完工，正在施工的是連接綿吳路的兩側(cè)輔道，再往前不遠(yuǎn)，新建的直通道接上了機(jī)場(chǎng)西路，前方不遠(yuǎn)就是飛行學(xué)院大門。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，驅(qū)車從直通道起點(diǎn)，飛來(lái)石大橋隧道口到機(jī)場(chǎng)西路大約也就3分鐘車程，再往前到南郊機(jī)場(chǎng)入口，用時(shí)約5分鐘，相比以前從火車站到機(jī)場(chǎng)，無(wú)論是在空間距離上，還是時(shí)間上都大大縮短。
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前期困難重重
涉及管線遷改和拆遷單位超過(guò)40家
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直通道工程前期拆遷與管線遷改問(wèn)題極大影響到項(xiàng)目進(jìn)度；地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、圍巖等級(jí)高、施工難度大，技術(shù)較為復(fù)雜，也給施工造成了較大壓力。直通道項(xiàng)目沿線涉及40多家相關(guān)企業(yè)和單位的拆遷與管線遷改，協(xié)調(diào)問(wèn)題多，溝通難度大，阻工現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。在技術(shù)方面，項(xiàng)目涉及明挖隧道、暗挖隧道等多種施工工藝。施工單位克服諸多困難，安排多名技術(shù)人員24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值守，項(xiàng)目建設(shè)高峰時(shí)期同時(shí)安排30多個(gè)班組，700多名工人進(jìn)場(chǎng)施工，24小時(shí)輪班作業(yè)，保障了項(xiàng)目建設(shè)的推進(jìn)。
直通道工程簡(jiǎn)介。綿陽(yáng)市城市西區(qū)至城南新區(qū)直通道路工程為城市主干路，全長(zhǎng)1270m，設(shè)計(jì)速度60km/h，寬度30m，其中車行道寬22m、人行道單側(cè)寬4m。
該工程起于飛云大橋南橋頭，在與飛云大道相交處設(shè)飛云大道下穿直通道隧道。路線先后以長(zhǎng)210m的暗挖隧道和長(zhǎng)270m的明挖隧道穿越安昌河?xùn)|南面的山體。石塘6號(hào)路在明挖隧道上方重建，與直通道主線分離式交叉。在與綿吳路相交處設(shè)直通下穿隧道。飛云大道與綿吳路兩個(gè)節(jié)點(diǎn)處的下穿隧道建成后，將實(shí)現(xiàn)兩處節(jié)點(diǎn)立體交叉，提升通行能力。
該項(xiàng)目的建成將解決綿陽(yáng)火車站與南郊機(jī)場(chǎng)之間不能實(shí)現(xiàn)快捷通達(dá)的問(wèn)題，形成綿陽(yáng)市城市西區(qū)至城南新區(qū)的交通大動(dòng)脈，對(duì)促進(jìn)綿陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展具有重要意義。
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